FACHBEGRIFFE EINFACH ERKLÄRT
Was steckt hinter den Fachbegriffen aus der Bautechnik, Verkehrssicherung und Absperrtechnik? Welche technischen Anforderungen, Normen und Vorschriften sind wichtig und was bedeuten sie für die Praxis? In unserem Wissensbereich erklären wir Dir wichtige Fachbegriffe, technische Zusammenhänge und branchenspezifische Themen einfach und verständlich.
Ob Hoch- und Tiefbau, Baustellensicherung, Verkehrstechnik, Stadtdesign oder Absperrtechnik – wir bringen Licht ins Fachchinesisch und teilen unser langjähriges Know-how als Hersteller und Lösungslieferant. So findest Du schnell die Antworten, die Du brauchst, und kannst Dein Wissen gezielt erweitern.
Eine Abnahme von Baustellen ist vom Auftragnehmer vorgenommene Überprüfung auf vertragsgemäße Herstellung eines Werks und Übernahme der vollendeten, mangelfreien Leistung.
Eine Absturzsicherung, umgangssprachlich oft auch Schrankenzaun genannt, ist eine Absperrvorrichtung zum Absperren und Sichern von Baustellenbereichen aus Kunststoff oder Metall mit retroreflektierender Folierung zur besseren Wahrnehmung. Die Absturzvorrichtung muss den Anforderungen der TL, also den Technischen Lieferbedingungen, sowie der ZTV-SA, also den Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Sicherungsarbeiten an Arbeitsstellen genügen.
Der Arbeitsbereich ist der Bereich im Arbeitsstellenbereich in dem die Baumaßnahmen durchgeführt werden, die durch die Absperrung abgesichert wurde. Der Sicherheitsraum ist damit nicht gemeint.
Als Arbeitsstelle werden Stellen bezeichnet, bei denen eine Verkehrsfläche vorübergehend für Arbeiten abgesperrt werden. Die Arbeiten können an der Straßen, neben der Straßen oder der Straßen durchgeführt werden.
Arbeitsstellen von kürzerer Dauer, sind alle Arbeitsstellen, die nur über einen begrenzten Stundenzahl, in der Regel während der Tagelhelligkeit eines Kalendertages, bestehen, auch wenn die Arbeiten an den folgenden Tagen fortgesetzt werden.
Arbeitsstellen von längerer Dauer, dass sind alle Arbeitsstellen, die mindestens einen Kalendertag durchgehend und ortsfest aufrechterhalten werden.
Der Arbeitsstellenbereich ist der Bereich von dem ersten Verkehrszeichen für eine Arbeitsstelle bis zum ersten Verkehrszeichen auf Gegenfahrbahn.
Aufbaulicht ist die Schaltung, die mehrere Warnleuchten einer Querabsperrung in Fahrtrichtung nacheinander aufleuchten und gemeinsam verlöschen lässt, in der Dunkelheit mit gelbem Dauerlicht unterlegt.
Eine Aufstellvorrichtung ist ein Bauteil, was zur Aufstellung von Schildern, Warntafeln oä. in der Verkehrssicherung eingesetzt wird. Aufstellvorrichtungen nehmen einerseits Fußplatten als Beschwerung auf, anderseits können Schaftrohre und Schilderpfosten eingesteckt werden, an denen dann wiederum das Schild befestigt wird. Durch die Beschwerung mit Fußplatten kann ein entsprechend großes Schild aufgestellt werden, da die Gesamtkonstruktion erhöhte Windlasten aufnehmen kann.
Im Sinne der RSA sind alle Autobahnen (Z 330) und Kraftfahrstreifen (Z 331), sofern sie frei von höhengleichen Kreuzungen sind, mit besonderem Anschlussstellen für Zu- und Ausfahrten ausgestattet sind und mindestens zwei Fahrstreifen je Richtung haben.
Ein Bakensystem besteht aus Lampe, typischerweise inkl. Batterie, Bakenblatt und Fußplatte. Das gesamte Bakensystem muss von der BASt für den Einsatzauf der Straße zugelassen sein, um den Anforderungen des Straßenverkehrs zu genügen. Beispielsweise darf das Bakensystem keine größeren Schäden am Fahrzeug verursachen und Dritte nicht gefährden. Außerdem ist es wichtig, dass sich Warnleuchte, Bake und Fußplatte nicht voneinander lösen. Charakteristisch für ein Bakensystem sind Warnleuchte mit gelber oder roter Linse sowie die retroreflektierende Folie, in verschiedenen Folienklassen und unterschiedlichen Leitmotiven, mit der das Bakenblatt beschichtet ist. Wendebaken haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie beidseitig sind und somit keine zusätzliche Folie benötigt wird.
Barrierefreie Baustellen sollten keine zusätzlichen Hindernisse für Menschen mit körperlichen Einschränkungen darstellen. Dazu gehören ausreichend Platz für Rollstuhlfahrer, taktile Leitsysteme für Sehbehinderte und barrierefreie Rampen mit einer Steigung von nicht mehr als 6 %. Die Rampe sollte den Sicherheitsrichtlinien entsprechen und eine ausreichend große Bewegungsfläche bieten. Verstellbare Füße ermöglichen eine einfache Anpassung der Rampe an verschiedene Bordsteinhöhen.
BASt ist die Bundesanstalt für Straßenwesen, also der Bereich der öffentlichen Hand, der sich damit beschäftigt, die Straßen in Deutschland sicherer, wirtschaftlicher, leistungsfähiger und umweltverträglicher zu gestalten. Dabei ist die BASt dem BMVI, also dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur zugeordnet. Aufgaben der BASt sind Beratung, Gutachtung, Zertifizierung, Mitarbeit bei der Ausarbeitung von Vorschriften und Normen, sowie die Durchführung von Forschungsprojekten.
Die BaSt ist die Bundesanstalt für Straßenwesen und zuständig für Prüf-, Zertifizierungs-, Zulassungs- und Anerkennungstätigkeiten auf dem Gebiet des Straßenwesens.
TL ist die Technische Lieferbedingung. In der TL werden einheitliche Größen und Werte durch Kundenanforderungen festgelegt.
Wenn ein Produkt alle Anforderungen, Prüfungen der TL und Bast (Standfestigkeit, Fallsicherheit, Abmessungen usw.) bestanden hat, wird ein Zertifikat ausgestellt.
Bauliche Leitelemente sind selbstständig oder zusätzlich einsetzbare Einrichtungen zur Leitung des Verkehrs im Bereich von Arbeitsstellen an Straßen (Leitschwellen, -borde und -wände).
Bauzäune dürfen unter Beachtung einiger Punkte auch auf Fahrbahnen, an Einmündung & Kreuzung eingesetzt werden.
Um auch der RSA 21 zu entsprechen, müssen die Warnleuchten Bast geprüft und die Bauzaunleuchten mindestens nach TL geprüft sein.
Für Arbeitsstellen mit erhöhter Gefährdung, z. B. bei sehr tiefen
Aufgrabungen, bei Hoch- und Tiefbauarbeiten, können Bauzäune verwendet werden.
Die Bauzäune müssen dann jedoch mit dem Zeichen 600 StVO Absperrschranke versehen sein.
Die Blindentastleiste wird hier durch das Querrohr ersetzt.
Die Behörde kann jedoch eine zusätzliche Tastleiste (in höhe von 10 cm) verlangen.
An dem ersten und dann an jedem 2. Bauzaun ist eine Leitbake mit Warnleuchten anzubringen.
Bei Querabsperrungen sind mindestens 4 Bauzaunleuchten einzusetzen mit einem Abstand von max. 1 Meter zwischen den Leuchten.
Zusätzlich sind weitere Schutzplanken 25 cm (Zeichen 600 StVO) in einer Höhe von 100 cm über den gesamten Querschnitt der einmündenden Fahrbahn mit weiteren Bauzaunlampen anzubringen.
Bauzäune dürfen unter Beachtung einiger Punkte auch auf Fahrbahnen eingesetzt werden.
Um auch der RSA 21 zu entsprechen, müssen die Warnleuchten Bast geprüft und die Bauzaunleuchten mindestens nach TL geprüft sein.
Für Arbeitsstellen mit erhöhter Gefährdung, z. B. bei sehr tiefen
Aufgrabungen, bei Hoch- und Tiefbauarbeiten, können Bauzäune verwendet werden.
Die Bauzäune müssen dann jedoch mit dem Zeichen 600 StVO Absperrschranke versehen sein.
Die Blindentastleiste wird hier durch das Querrohr ersetzt.
Die Behörde kann jedoch eine zusätzliche Tastleiste (in höhe von 10 cm) verlangen.
An dem ersten und dann an jedem 2. Bauzaun ist eine Leitbake mit Warnleuchten anzubringen.
bei Querabsperrungen sind mindestens 4 Bauzaunleuchten einzusetzen.
Die Bauzäune müssen dann jedoch mit dem Zeichen 600 StVO Absperrschranke versehen sein.
Die Blindentastleiste wird hier durch das Querrohr ersetzt.
Die Behörde kann jedoch eine zusätzliche Tastleiste (in höhe von 10 cm) verlangen.
Die Bauzaunleuchten dürfen bei der Querabsperrung einen Abstand von max. 1 m (mind. 3 Leuchten) und bei der Längsabsperrung einen Abstand von max. 9 m (mind. 2 Leuchten) haben.
Behelfsfahrstreifen sind Fahrstreifen in Arbeitsstellenbereichen mit eingeschränkter Breite.
Beistoffe sind zum Beispiel Voranstrichmittel (Primer), Kleber, Verdünnungsmittel, Reflexkörper, Griffigkeitsmittel und Gemische aus Reflexkörpern und Griffigkeitsmitteln.
Beschilderungs- und Absicherungspläne sind Planentwürfe für die Beschilderung, Markierung, Absicherung und Beleuchtung mit Angabe aller erforderlichen Maße zur Sicherung einer Arbeitsstelle. Sie können als Grundlage von Leistungsbeschreibungen und unter Anpassung an örtliche Gegebenheiten als Vorlage für Verkehrszeichenpläne verwendet werden.
Bewegliche Arbeitsstellen sind Arbeitsstellen, die sich in der Regel in der Verkehrsrichtung kontinuierlich fortbewegen (z. B. für Reinigungsarbeiten, Markierungsarbeiten, Grasschnitt).
Blindentastleisten sind zusätzliche Absperrschranken mit einer Höhe von 100 mm, die in geringer Höhe angebracht sind und es einem Sehbehinderten (Blinden) erlauben, die Abgrenzung einer Arbeitsstelle mit dem Taktstock zu erkennen.
Die RSA 21 schreibt vor, dass Container auf der Fahrbahn wie eine Arbeitsstelle zu sichern sind.
Die Arbeitsstelle ist auf der Fahrbahn durch Absperrschrankengittern und Leitbaken mit gelben Warnleuchten zu sichern.
Die RSA21 schreibt vor, dass Container auf Gehwegen wie eine Arbeitsstelle zu sichern sind. Die Arbeitsstelle ist dabei durch Absperrschrankengittern zu sichern.
Durch den Einsatz von Absperrschrankengittern können Hindernisse von
Blinden frühzeitig wahrgenommen werden. Dies trägt auch zur allgemeinen Sicherheit für alle bei.
Auf Geh- und Radwegen sind jedoch gelbe Rundleuchten zu verwenden.
Einschlagfüße sind Bauteile, die zum Ein- und Aufstecken von Pfosten (Standrohren) dienen. Sie werden in den Boden oder in ungebundene Befestigungen eingeschlagen und sind in ihrer Wirkung von den Eigenschaften des Untergrundes abhängig.
Einschlagpfosten sind Pfosten zur Anbindung von Verkehrsschildern mit einer Gestaltung, die das unmittelbare Einschlagen erlaubt.
Die EN 1065 ist eine europäische Norm, die die Produktbeschaffenheit von Baustützen aus Stahl mit Ausziehvorrichtung definiert. Baustützen werden zur Deckenschalung von Gebäuden eingesetzt und müssen besonderen Anforderungen in Bezug auf die Belastung durch den einzuschalenden Beton, gerecht werden. Diese Norm beschreibt, wie Baustützen in verschiedenen Ausführungen gestaltet sein müssen, damit eine Zertifizierung durch ein anerkanntes Prüfinstitut für den Einsatz auf der Baustelle durchgeführt werden kann.
Fahrbahnbegrenzungen sind Längsmarkierungen am Fahrbahn aus durchgehenden Schmal- oder Breitstrichen zur optischen Führung oder Abgrenzung von Seitenstreifen (Zeichen 295 StVO), auch als "unterbrochene Fahrbahnbegrenzung" (Blockmarkierung) im Bereich z. B. von Autobahnen– und -ausfahrten.
Fahrbahnbreiten im bau- und verkehrstechnischen Sinn ist der Abstand der Fahrbahnränder rechtwinklig zur Fahrbahnachse.
Fahrbahnbreiten im verkehrsrechtlichen sinn ist Abstand der Fahrbahnbegrenzungen.
Fahrbahnen im bau- und verkehrstechnischen Sinn bestehen aus Fahrstreifen und Randstreifen bestehender zusammenhängender befestigter Teil einer Straße.
Fahrbahnen im verkehrsrechtlichen Sinn sind Bereiche zwischen den Fahrbahnbegrenzungen.
Fahrstreifen sind Fahrbahnteile, deren Breite für die Forstbewegung einer Fahrzeugreihe notwenig oder bestimmt ist,
- außerhalb von Arbeitsstellen zuzüglich anzurechnender Markierungen und entsprechender baulicher Elemente
- innerhalb der Verkehrsbereiche von Arbeitsstellen einschließlich anzurechnender Markierungen und/oder baulicher Leitelemente.
Schrankenzaun, Absperrgitter, mobile Absturzsicherung, Arbeitsstellenzaun, Absperrschranken, diese Begriffe wurden nun umbenannt zu Absperrschrankengitter.
Der Grund dafür ist, dass man die Nutzung der Absperrschrankengitter nicht ausschließlich auf Arbeitsstellen mit Absturzgefahr bzw. Aufgrabungen beschränken will.
Die TL-Absperrschranken 97 ist somit nicht mehr gültig, so dass die Regelungen nach RSA 21 aktuell zu beachten sind.
Für die Grundfarbe von Absperrschrankengitter gibt es derzeit keine feste Regelung. Es wird lediglich darauf hingewiesen, dass Rahmen und Gitter die Erkennbarkeit des Verkehrszeichenbildes nicht beeinträchtigen dürfen.
Ob die Farbe das Verkehrszeichenbild beeinträchtigt, entscheidet die anordnende Behörde. Die Entscheidung fällt nicht bei allen Behörden gleich aus, so dass eine vorherige Prüfung ratsam ist, wenn andere Farben als weiß oder grau beschafft werden sollen. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass einheitliche Farben verwendet werden.
Die Behörden und die Polizei bestimmen und regeln den ordnungsgemäßen Ablauf und verbessern Tag für Tag die Sicherheit auf den Baustellen und Arbeitsstellen.
Die Polizei sorgt dafür, dass auch bei Unfällen die Sicherheit gewahrt bleibt und sperrt mit gesonderten Absperrprodukten ab. Ein Beispiel dafür ist die TL Wanrleuchte vom Typ WL4 (unsere NOXBLITZ).
Fußgänger-Behelfsbrücken, oft auch als Grabenbrücken bezeichnet, dienen dem sicheren Übergang von Fußgängern, Rollstuhlfahrern, Fahrradfahrer uä. bei Aufgrabungen vor Hauseingängen oder quer zur Gehrichtung und in Bereichen, wo durch unebene oder lose Untergründe eine Stolper- oder Absturzgefahr besteht. Fußgänger-Behelfsbrücken gibt es in verschiedenen Längen und Breiten, sowie unterschiedlichsten Ausführungen, typischerweise Holz, Stahl, Aluminium oder Kunststoff, müssen aber den Anforderungen der ZTV-SA, also den Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Sicherungsarbeiten an Arbeitsstellen entsprechen.
Fußgängerbereiche und Fußgängerzonen das sind Gebiete mit zusammenhängenden Fußgängerstraßen.
Fußgängerstraßen sind für den Fußgängerverkehr vorbehaltene Straßen, in denen ausnahmsweise öffentlicher Personennahverkehr. Lieferverkehr oder Fahrradverkehr zulässig sein können
Kofferfußplatten sind nicht gerade die erste Wahl und ihr Gewicht macht die Entscheidung nicht leichter.
Beim Einsatz von Fußplatten variieren die Abmessungen je nach Produkt zwischen Absperrschrankengitter, Verkehrs- und Arbeitsbereich.
Das Video zeigt, dass durch den Einsatz von Kofferfußplatten der Platzbedarf zur Einhaltung der Mindestbreiten nach RSA 21 auf ein Minimum reduziert werden kann. So können die erforderlichen Breiten für Rollstühle gewährleistet und Stolperfallen vermieden werden.
Fußplattenträger ist die Konstruktionen, die je nach Größe zwei oder mehr Fußplatten in bestimmter Anordnung aufnehmen. Sie können über zusätzliche Aufnahmevorrichtungen(Öffnungen, Zapfen) verfügen und so eine Verbindung zu Pfosten (Standrohren) herstellen.
Bei zweibahnigen Straßen die Fahrbahn, deren Verkehrsrichtung der betrachteten entgegenläuft.
(In der RSA wird der Begriff stets für die Fahrbahnen verwendet, auf denen sich keine Arbeitsbereiche befindet).
Gehwege sind vornehmlich für den Fußgängerverkehr bestimmte Teile von Straßen.
Wann verwendet man welche Breite bei Grabenbrücken?
Bis 3 Metern (in Ausnahmen auch bis zu 4 Metern) ist eine Breite von 100cm notwendig. Jedoch ist hier eine Sondernutzungsgenehmigung von der anordnenden Behörde einzuholen.
Ab 4 Metern benötigt man eine Breite von mindestens 130cm
Außerdem müssem Grabenbrücken den ZTV-SA 5.10.08 entsprechen, um auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden zu dürfen. Folgende Anforderungen sind zu erfüllen:
-Geländerholm glatt, grat- und splitterfrei
-Geländerhöhe 100 cm
-Zwischenholm 50 cm hoch
-Bordbrett 25 cm hoch, damit die Reifen von Rollstühlen, Kinderwagen etc. nicht hängen bleiben.
-witterungsbeständiger und rutschfester Belag
GS steht für „geprüfte Sicherheit“ und ist ein Gütesiegel, was durch zertifizierte Stellen vergeben wird, um zu bescheinigen, dass ein Produkt den Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen des deutschen Produktsicherheitsgesetzes entspricht. Das GS-Zeichen gibt Anwendern Sicherheit ein gutes, sicheres Produkt zu kaufen, was den aktuellen Anforderungen entspricht.
Eine Haltlinie ist eine durchgehende breite Querstriche, an denen der Verkehr aufgrund von Verkehrszeichen oder Lichtsignalen anhalten muss (Zeichen 294 StVO).
Innerörtliche Straßen sind im Sinne der RSA alle öffentlichen Verkehrsräume innerhalb geschlossener Ortschaften mit Ausnahme von Autobahnen im Sinne von Nr. III VwV-StVO zu Zeichen 330.
Eine Jahresgenehmigung ist für einen bestimmten Zeitraum gültige, im voraus getroffene Festlegungen im Sinne einer Anordnung für bestimmte Arbeiten oder Verkehrsflächen, sodass die eigentliche Anordnung in einem Kurzverfahren abgewickelt werden kann
Eine K1-Fußplatte ist ein Bauteil, was in der Verkehrssicherung als Stand- und Beschwerungsfuß eingesetzt wird. Typische Anwendungsfälle sind das Aufstellen von Bakensystemen, Absturzsicherungen, Schaftrohre mit Schildern oder ähnliche Absperr- und Warnvorrichtungen. Eine Fußplatte nach K1 hält einer Prüfkraft von 120N stand. Die genauen Anforderungen sind nach TL definiert.
Kontrollen von Baustellen sind laufende Beobachtungen und Erfassung des Zustandes von Stoffen, Gegenständen und Baukörpern.
Kontrollprüfungen sind vom Auftragnehmer veranlasste Prüfung zur Feststellung, ob die Güteeigenschaften von Baustoffen, Baustoffgemischen und der fertigen Leistung den vertragsgemäßen Anforderungen entsprechen.
Längsabsperrungen sind Abgrenzungen zwischen Verkehrs- und Arbeitsbereichen, die im Wesentlichen längs zur Fahrtrichtung aus Absperrschranken, Leitbaken oder baulichen Leitelementen errichtet werden. Zur Längsabsperrung zählt nicht die erste Leitbake (Bestandteil der Querabsperrung) und die letzte nur, wenn dort keine Querabsperrung für den Gegenverkehr vorhanden ist.
Um die Sicherheit an Arbeitsstellen zu erhöhen, wurden die Längsabstände der Leitbaken auf den Fahrbahnen geändert.
Hier die geänderten Längenabstände nach RSA21
Innerorts: bisher 10m jetzt 9m
Landstraßen: bisher 20m jetzt 12m
Autobahnen: bisher 20m jetzt 18m
Landstraßen sind im Sinne der RSA alle einbeinigen Straßen mit Gegenverkehr und mehrbannigen Straßen mit höhengleichen Kreuzungen außerhalb von geschlossenen Ortschaften, auch wenn sie mit Zeichen 330 als Autobahnen oder mit Zeichen 331 als Kraftfahrstraßen gekennzeichnet sind.
Leitbaken sind Träger- und Aufstellvorrichtungen für das Bild "Leitbake" nach § 43 Abs. 3 Nr. 2 StVO (Zeichen 605) und ggf. für eine Warnleuchte.
Leitborade sind bauliche Leitelemente mit einer Höhe von mehr als 120 und maximal 250 mm.
Leiteinrichtungen ist ein Oberbegriff für Leitpfosten, Richtungstafeln in Kurven, Leitplatten und Leitmale.
Ein Leitkegel ist ein Element zur Absicherung von Baustellen, Unfallstellen oder anderen Gefahrenstellen im Verkehrsbereich für den kurzzeitigen Einsatz, während Bakensysteme eher für den längerfristigen Einsatz geeignet sind. Ein Leitkegel besteht in der Regel aus Kunststoff, der mit einer geeigneten retroreflektierenden Folie (RA2) beschichtet ist und so als Warnelement eingesetzt werden kann.
Die Einsatzbereiche unterscheiden sich je nach Größe des Leitkegels wie folgt:
Höhe -> Einsatz
300mm -> Radwege
500 mm -> Alle Straßen außer Autobahnen
750mm -> Autobahnen
Leitlinien sind Längsmarkierungen aus unterbrochenen Schmalstrichen zur Aufteilung der Fahrbahn in Fahrsteifen (Zeichen 340 StVO).
Leitschwellen sind bauliche Leitelemente mit einer Höhe von mehr als 25 und maximal 120 mm.
Leitwände sind bauliche Leitelemente mit einer Höhe von mindestens 500 mm ohne qualifizierte Schutzfunktion.
Das Lichtraumprofil ist einer von festen Gegenständen freizuhaltender Raum, der sich aus dem Verkehrsraum und einem Breiten- und Höhenzuschlag zusammensetzt, wobei unter Lichtraumprofil auch die zeichnerische Darstellung verstanden wird.
Markierungen sind alle horizontal auf einer Verkehrsfläche aufgebrachten Zeichen der §§ 41 und 42 StVO.
Oberbegriff für Markierungsknöpfe und Sichtzeichen.
Markierungsfolien dienen zum temporären Markieren von Fahrbahnstreifen. Je nach Anwendungsfall sind unterschiedliche Folienbreiten, -farben und klassen zu verwenden. Während eine Markierungsfolie für temporäre Zwecke einzusetzen ist, werden Bodenmarkierungen für dauerhaften Einsatz aufgetragen.
Markierungsknöpfe sind horizontale Leiteinrichtungen, die einfallendes Licht mittels retroreflektierender Elemente reflektieren, mit denen dauerhafte und vorübergehende Fahrbahnmarkierungen hergestellt werden können.
Markierungsstoffe sind lösemittelhaltige Farben, Dispersionen, reaktive oder thermoplastische Stoffe.
Markierungssysteme sind nicht vorgefertigte Markierungssysteme werden aus Farben, Dispersion, reaktiven (kaltplastischen) oder thermoplastischen Stoffen unter Verwendung von Beistoffen (Reflexkörper, Griffigkeitsmittel, Verdünnungsmittel, Voranstrichmittel) durch Applikation auf die Straßenoberfläche hergestellt. Vorgefertigte Markierungssysteme bestehen aus Folien, reaktiven oder thermoplastischen Stoffen, liegen als fertige Produkte vor und werden unter Verwendung von Beistoffen (Voranstrichmittel, Kleber) auf die Straßenoberfläche aufgebracht.
Mehrzweckstreifen sind befestigter Seitenstreifen für die Ausnahme des Landwirtschaftsministeriums-, Moped-, Rad- und Fußgängervekehrs, die auch von haltenden Fahrzeugen genutzt werden können
Das MVAS ist ein „Merkblatt über Rahmenbedingungen für erforderliche Fachkenntnisse zur Verkehrssicherung von Arbeitsstellen an Straßen“.
Mit einer RSA-Schulung nach MVAS99 zertifizierst du dich bei Schake Workshop als Verantwortlicher für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen. Damit befähigen wir dich, die Sicherung von Arbeitsstellen fachgerecht durchzuführen, zu kontrollieren und zu planen.
Pfosten als Standrohre sind Bauteile, die zur Anbindung von Absperrgeräten und Verkehrsschildern dienen. Sie stehen in der Regel in Fußplatten, Fußplattenträgern oder Einschlagfüßen.
Querabsperrungen sind Abgrenzungen zwischen Verkehrs- und Arbeitsbereichen am Anfang oder Ende des Arbeitsbereiches, die im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung aus Absperrschranken, Leitbaken oder Schutzwänden errichtet werden (zur Abgrenzung zur Längsabsperrung siehe dort).
Die RA2 Folie ist eine reflektierende Folie. Sie wird im Straßenverkehr eingesetzt. Zum Beispiel auf Verkehrsschildern, Leitpfosten, Leitkegeln, Absperrschrankengittern usw. Die RA2 Folie ist fast überall im Einsatz und ist der neue Standard (früher RA1 Folie).
Die RA2-Folie reflektiert stärker und kann besser wahrgenommen werden.
Eine Ausnahme gibt es bei Absperrschrankengittern in der Längsabsperrung. Hier darf die RA1 Folie verwendet werden. Sobald der Absperrschrankengittern direkt quer zur Fahrbahn steht, ist die RA2 Folie erforderlich.
Radwege sind begleitende oder selbstständig geführte Wege für Radfahrer.
Der Randstreifen ist ein optisch gekennzeichneter, befestigter Streifen der Fahrbahnen (im bautechnischen Sinn), die sie seitlich begrenzen und auf gleicher Höhe mit ihr liegen.
Reflektoren sind Reflektorkörper mit Reflektorelementen (z. B. Linsen, Tripelspiegel, Folien).
Im Bereich von retroreflektierenden Folien unterscheidet man in unterschiedliche Reflexionsklassen, die sich in der Leuchtdichte unterscheiden. RA1 ist die Klasse mit der geringsten Leuchtdichte, RA3 bedeutet eine hohe Leuchtdichte. Grundsätzlich gilt je heller die Umgebung des Anwendungsbereichs und je schneller die zugelassen Geschwindigkeit im jeweiligen Bereich, umso höher sollte die Leuchtdichte und damit die Reflexionsklasse sein.
Auf der Grundlage und unter der Beachtung der Regelungen der StVO und der RSA gestaltete Beispiel-Pläne für grundsätzliche Fälle verschiedener Verkehrsführungen mit Angabe der vorzusehenden Beschilderung, Markierung, Absicherung und Beleuchtung sowie der Aufstellentfernung längs einer Straße bzw. eines Geh-/Radweges. Sie können unter Anpassung an örtliche Gegebenheiten als Vorlage für Verkehrszeichenpläne oder Beschilderungs- und Absicherungspläne dienen.
Eine Folie wird als retroreflektierend bezeichnet, wenn das Material auftreffende Lichtwellen zurückwirft und somit einen reflektierende Effekt erzeugt. retroreflektierende Folie wird z.B. vielfach in der Verkehrssicherung eingesetzt, um Baustellen gut sichtbar abzugrenzen und abzusichern, oder auch um Verkehrsschildern die nötige Sichtbarkeit zu geben, mit dem Ergebnis den Straßenverkehr möglichst sicher zu gestalten. Es gibt unterschiedliche Reflextionsklassen, die je nach geltender Vorschrift unterschiedlich anzuwenden sind.
Die Richtungswechselbetrieb ist eine Betriebsform auf zweistreifigen Straßen, bei der in der Regel nur ein Fahrstreifen wechselnd von Verkehrsströmen der entgegengesetzten Richtungen genutzt wird – mit Zeichenkombinationen 208/308 oder Lichtsignalanlagen.
Die Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (kurz: RSA) ist ein technisches Regelwerk in Deutschland, was im Jahr 1995 vom Bundesministerium für Verkehr veröffentlicht wurde. Die RSA gibt Hinweise zur korrekten Einrichtung von Arbeitsstellen im öffentlichen Verkehrsraum.
Die neuen Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA 21) wurden aufgrund neuer Technologien und Sicherheitsanforderungen an öffentlichen Straßen überarbeitet. Die RSA 95 wurde am 14.02.2022 durch die RSA 21 ersetzt. Die RSA definiert verschiedene Anwendungsbereiche: Teil A (Allgemein), Teil B (Innerortsstraßen), Teil C (Landstraßen) und Teil D (Autobahnen). Die Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen gelten für alle öffentlichen Straßen und sind Bestandteil der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung.
Der Rundstrahler hat durch sein 360°-Licht eine besonders gute Wirkung auf Gehwegen und kann sowohl in Quer- als auch in Längsrichtung eingesetzt werden.
Rundstrahler sind nicht für den Einsatz auf Fahrbahnen geeignet.
Eine Schalungsstütze, auch Baustütze oder Deckenstütze genannt, wird zur Deckenschalung eingesetzt. Dabei wird die Stütze, typischerweise mithilfe eines Dreifußständers positioniert, auf der Kopfplatte mit einem Stützenkopf, oder Gabelkopf bestückt und dort ein Holzschalungsträger (typischerweise Typ H20) aufgelegt, der als Unterkonstruktion (als Joch- und Querträger) für die eigentlichen Schaltafeln dient, auf die der Beton für die Deckenschalung aufgefüllt wird
Ein Schnurnagel ist ein Hilfsmittel, typischerweise aus Rundstahl mit geschmiedeter Spitze gefertigt, das zur Nivellierung von Höhen im Straßen- und Erdbau eingesetzt wird. Mithilfe von Schnurnägeln werden Richtschnüre gespannt, die zur Nivellierung oder Führung genutzt werden. Ergänzend werden oftmals Richtschnurhalter oder Nivellierführer eingesetzt, um das Ausnivellieren zu erleichtern. Analog werden für Schnurnagel auch die Begriffe Schnureisen, Schnurpinn oder Schnurpfahl verwandt.
Der Seitenstreifen ist ein neben der Fahrbahn liegende unbefestigte oder befestigte Teile der Straßenkrone.
Die RSA-21 schreibt vor, Container auf Gehwegen wie eine Arbeitsstelle zu sichern.
Die Mindestanforderung ist die Sicherung der Schrägseiten mittels Absperrschrankengittern. Für eine vollständige Absicherung muss der Bereich komplett von Absperrschrankengittern gesperrt sein. So können Blinde/ Sehbehinderte Menschen das Hindernis vorher erkennen und eine Verletzung vermeiden.
Die Sperrung einer Fahrtrichtung schließt den Verkehr auf einer Seite vollständig aus.
Dazu sind an den Schrankenbäumen 5 rote Warnleuchten (Dauerlicht) anzubringen. Das Verkehrszeichen VZ 267 (Einfahrt verboten) ist mit 2 einzelnen Fußplatten aufzustellen.
Eine Folierung der Leitbake auf dem gesperrten Fahrstreifen ist ausgeschlossen, da sie nicht der Verkehrslenkung dient. Außerdem darf aus dem gelben Warnlicht der Bake kein Licht austreten.
Unter dem Ständer verstehen sich Freistehende Aufstellvorrichtungen, die zur Anbringung von Absperrgeräten und Verkehrsschildern dienen. Sie dienen zum Beispiel dafür, das ein Verkehrszeichen standsicher steht.
Die von Aufstellvorrichtungen zu tragenden Elemente können sich nach Flächengröße und -anordnung sowie nach der Aufstellhöhe unterscheiden; innerorts und außerorts ist mit unterschiedlichen Windlasten zu rechnen. Den verschiedenen Anforderungen entsprechend sind in der folgenden Auflistung ausgewählte Standsicherheitsklassen Kx mit den jeweiligen Prüfkräften zusammengestellt.
Sicherheitsklasse – Prüfkraft P [N]:
K1 – 120
K2 – 240
K3 – 360
K4 – 480
K5 – 600
K6 – 720
K7 – 960
K8 – 1080
K9 – 1920
Die Fußplatten, Fußplattenträger und Ständer sind gemäß ihrer Standsicherheit einer Klasse zuzuordnen.
Schachtschutzgitter nach TL sind nicht unzulässig, bedürfen aber bei Verwendung der Zustimmung der anordnenden Behörde, d.h. einer Sondernutzungserlaubnis. Grund ist die fehlende Standsicherheit, da es für Schachtschutzgitter keine geigneten K1-Fußplatten gibt.
Als Alternative können die Absperrschrankengitter in 1,20 und 1,60 m verwendet werden. Sie eignen sich für schmale Fußgängerbereiche und kleinere Baugruben. Auf den Absperrschrankengitter können K1-Fußplatten verwendet werden, so dass hier die Standsicherheit gewährleistet ist.
Die am häufigsten verwendeten Warnleuchten sind Richtstrahler vom Typ WL1 und WL2. Sie werden im Bereich der Längs- und Querabsperrung eingesetzt und dabei vor allem an Leitbaken und Absperrschranken montiert. Sie können aber auch an Gerüsten oder Bauzäunen eingesetzt werden (siehe hierzu das Video: Bauzaun auf Fahrbahn).
TL-Warnleuchten vom Typ WL 3 werden hauptsächlich auf den von der Bast geprüften, crashfesten Lietbaken verwendet. Diese Art von Warnleuchten wird an Engstellen und Übergängen eingesetzt. Die gelben Warnlichter leuchten nacheinander auf und machen auf sich aufmerksam.
Die Warnleuchte Typ 4 wird an Leitkegeln ab 75 cm Höhe verwendet. Diese Warnleuchte wird hauptsächlich von der Polizei und Feuerwehr bei schnellen Einsätzen zur Absicherung empfohlen und vorgeschrieben, wobei diese Leuchte im Sinne der RSA nicht vorgesehen ist.
Rundstrahler haben gegenüber Richtstrahlern (WL1 und WL2) den Vorteil, dass sie das Licht um 360° abstrahlen. Sie eignen sich daher besonders für die Absicherung von Geh- und Radwegen, Fußgängerzonen usw., wo sie an Schranken, mobilen Absturzsicherungen, Gerüsten oder Bauzäunen montiert werden.
Außerdem werden die WL8-Rundleuchten durch den Typ WL9 ersetzt, da die WL8 nicht mehr zugelassen sind.
Um als Verantwortlicher benannt zu werden, bedarf es eines Fachkundenachweises nach MVAS 99. Außerdem muss die Person jederzeit direkten Zugang zur Baustelle und ausreichende Entscheidungsbefugnisse im Bereich des Auftragsempfängers haben.
Die Person ist erster Ansprechpartner für die Behörde und die Polizei, daher ist es besonders wichtig, dass die verantwortliche Person die deutsche Sprache beherrscht.
Hier noch einmal die einzuhaltenden Abstände bei der Aufstellung von Verkehrszeichen auf Gehwegen:
Seitlicher Abstand zur Fahrbahn
0,5m (min. 0,3m) / außerorts 1,5m
Mindestbreite auf Gehwegen
1,3m (bei kurzen Engstellen 1,0m)
Warnleuchten dienen der besseren optischen Sichtbarkeit von Baustellen im Verkehrsbereich. Typischerweise mit einer Batterie betrieben sind Warnleuchten mobil auf Bakensystemen, Absturzsicherungen, oder anderen Abschrankungen einsetzbar. Je nach Anwendungsfall werden unterschiedliche Linsengrößen und Lichtklassen eingesetzt
Mit der Wartung sind die Reinigungs- und Pflasterarbeiten sowie Instandsetzungsmaßnahmen an Verkehrszeichen und -einrichtungen im Rahmen der Sicherung von Arbeitsstellen gemeint. Die Wartung ist ein Bestandteil der ZTV-SA und muss dementsprechend auch berücksichtigt werden.
Die Zusätzlichen Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Sicherungsarbeiten an Arbeitsstellen an Straßen (kurz: ZTV-SA) ist die Ergänzung zur RSA. Die ZTV-SA wird bei Ausschreibungen und Bauverträgen hinzugezogen, um die die vertragsrechtlichen Aspekte genau zu definieren. In unseren RSA-Schulungen wird die ZTV-SA ausführlich besprochen.